震撼!在世界第二大流動沙漠里建鐵路

佚名 2021-03-14 14:44:42
社會新聞

  我國鐵路建設一直不斷追求高質量發展,其中涌現出了許多擁有自主知識產權的創新型鐵路,例如高速鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等等。

  日前,據央視報道, 在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠中,有一條鐵路,以每天2公里的鋪軌速度推進,目前已完成鋪軌任務的45%。

  在今年春節期間,鐵路部門加快施工進度,目前和若鐵路且末站已完成鋪軌,預計明年6月份將建成通車。

  據了解,和若鐵路是國家重點控制性工程, 連接新疆南部和田地區與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,線路全長825公里,其中約四分之三的路段穿越流動性沙漠,因此防風固沙成為建設工作的挑戰。

鐵路部門采取“阻沙障+草方格”的方式,用蘆葦、稻草等建立了高低結合的多層阻沙體系,每層阻沙障都留有適當空隙,防止由于過密形成“阻風墻”而難以抵擋強風。

  在塔克拉瑪干沙漠,一年中有三分之一的時間是風沙天氣,即使是1.5米高的阻沙障,一年時間也往往被掩埋大半。

  因此, 鐵路部門在阻沙障與草方格之間種植了易于在沙漠生長的梭梭、紅柳、胡楊等作物,通過植物固沙的方式增強治沙效果

  和若鐵路建成之后,將與格庫鐵路、南疆鐵路相連,在塔里木盆地形成一條環形鐵道線,結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末等縣不通火車的歷史。

  和田群眾出疆可通過若羌經青海直通內地城市,不必再繞道吐魯番,出疆路程將縮短1000多公里。當地群眾乘火車從且末縣前往庫爾勒市的旅途時間將由乘汽車的12小時左右縮短至6小時。

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  【來源:快科技】【作者:陳馳】

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